Subaru

На волне японского экономического чуда в стране возникла потребность пересадить население с бюджетных мопедов на легковые автомобили. С этой целью корпорация Fuji Heavy Industries в начале 50-х гг. приобретает 6 смежных компаний, составивших костяк будущего бренда Subaru. Уже в 1954-ом году под патронатом амбициозного руководителя фирмы и фаната автопрома, Кендзи Кита, на свет появляется экспериментальный автомобиль P-1. Он не пошел в продажу, но дал толчок к развитию новой автомобильной марки.

Первые годы работая по лицензионным чертежам Renault, а с 1958-го года занявшись выпуском собственной малолитражной модели Subaru 360, компания закрепляется на рынке Японии, быстро получая статус новатора. Первые национальные спорткары, новые стандарты качества сборки, модель Subaru 1000 с оппозитным двигателем, тоже первым в истории этой страны – все это появилось в период 1960-1970 годов. Закономерным результатом развития торговой марки стало основание Subaru of America, Inc. и выход на перспективный рынок США в начале 1970-х гг.

Последующие два десятилетия прошли под знаком Subaru Leone, первого в своем роде полноприводного легкового автомобиля, потеснившего внедорожники по обе стороны океана. Высокий уровень продаж и растущий спрос на инновации обусловил новую специализацию Subaru, как производителя автомобилей с высокотехнологичными узлами. В 1977-ом году компания первой в Японии озадачилась снижением токсичности выхлопных газов. В 1984-ом году на автомобили данной марки стали устанавливать передовые по тем временам вариаторы ECVT, в 1989-ом году мир познакомился с Subaru Legacy, впоследствии ставшей самой массовой моделью в истории бренда.

Параллельно Subaru пробовала силы в мире спортивных гонок, разработав в 1989-ом году уникальный двенадцатицилиндровый оппозитный двигатель объемом 3,5 литра. По ряду причин на болидах Формулы 1 он не прижился, однако в 1992-ом году с конвейера уже сошла легендарная модель Subaru Impreza. Ярко выраженные спортивные черты, наличие модификации, укомплектованной двигателем с турбонаддувом – неудивительно, что тюнингованные версии Impreza ярко выступали в Мировом Чемпионате по ралли (WRC). В активе сборной Subaru числится три безоговорочных победы, заслуженных в 1995-ом, 2001-ом и 2003-ем годах.

Наступление 1997-го года ознаменовалось выходом модели Subaru Forester, представителя нового типа автомобилей SUV (sport utility vehicle). Явно городской, пассажирский тип транспортного средства, обладающий полным приводом и качествами спортивных машин. Вдобавок еще и оснащенный системой безопасности высшего разряда – в 2002-ом на тестах IIHS модель получила высший балл из всех возможных. Спустя 10 лет в продажу поступило уже 4-ое поколение Subaru Forester и предпосылок для снятия ее с производства не предвидится.

Одно из последних достижений бренда – выпуск в 2011-ом модели Subaru XV, созданной в рамках действующей концепции «Think. Feel. Drive». К числу отличительных черт автомобиля относят новый, экономный двигатель FB, провокационный дизайн и непревзойденный уровень безопасности. Честно заслуженные 5 звезд по программе Euro NCAP – разработчики предусмотрели решения даже для нетипичных ситуаций. Дальнейшее направление развития в Subaru видят в создании экологически безвредных транспортных средств, инвестируя в производство гибридов, таких, как Subaru XV Crosstrek Hybrid.