SsangYong

Находящаяся в Южной Корее автомобилестроительная компания SsangYong Motor была организована в октябре 1954 года. Центральный офис расположен в городе Сеул. Перевод названия «Два дракона», символизируя мощь предприятия, находящегося на третьем месте по продажам среди брендов Южной Кореи. Деятельность компании начиналась с производства автобусов, а также грузовиков и спецмашин. Благодаря качественной продукции, компании удалость добиться стабильного финансового успеха.

Становление компании

1967 год – развитие производства и налаживание поставки во Вьетнам производимых автобусов.

1974 год – подписание договора о сотрудничестве с Motor Shinjin jeep.

1976 год – меняется название компании, становясь Dong-A Motor. Разрабатываются новые внедорожники с дизельными моторами, рассчитанные на большее число мест. Предприятие продолжает активно развиваться.

1979 год – завершено строительство новой площадки, расположенной в г. Пьонгтек. Предприятие активно трудится над продвижением выпускаемой продукции на мировые рынки.

1984 год – наладились поставки продукции в Ливию.

1986 год – компания выкупается Keohwa Motors, занимающаяся изготовлением внедорожников Korano и неплохо инвестирующая автомобилестроение.

1988 годом датировано создание первого спортивного автомобиля 4*4, ставшим началом спортивного автомобилестроения Кореи. Стремление к лидерству и неустанное повышение качества спортивных авто, сделали компанию всемирно известной.

В 1993 году осваивается выпуск спортивного авто Musso, наделенного исключительными качествами и уникальным дизайном. Корпорация Mercedes-Benz став основным акционером компании, налаживает дальнейший выпуск продукции под наблюдением своих представителей. В автомобильной продукции компании начинают использовать детали немецкого производства.

1995 год – Европа знакомиться с продукцией компании, и первой ласточкой становится Istana, точно скопировавшая микроавтобус Mercedes-Benz МВ100.

1997 год – начинается производство шикарных пассажирских авто. Благодаря этому, SsangYong Motor лидирует в трех секторах автомобилестроения.

1998 год – влияние «азиатского кризиса» вынуждает компанию присоединится к Daewoo. Но ненадолго. По истечении двухлетнего периода,SsangYong Motor снова становится независимой.

SsangYong Motor сегодня

Начало нового тысячелетия ознаменовалось выпуском Chairman CM500 и присуждением премии модели Korando.

2001 год – возрождение бренда и разработка внедорожника Rexton, «прописавшегося» в г. Набережные Челны и кардинально отличающегося от предыдущих моделейSsangYong.

2003 год – налаживается выпуск автомобиля New Chairman , и попутно внедорожника New Rexton, наделенного 2,7-литровым дизельным агрегатом.

2006 год – благодаря инвестициям, полученным от корпорации Китая SAIC, на свет рождаются два абсолютно новых авто: пикап и кроссовер, построенные на одной базе. Огромнейший минивен SsangYong Rodius вызвал бурное восхищение публики.

К последним разработкам компании относится представительский седан, носящий кодовое название Wz.