Brabus

Ателье Brabus было зарегистрировано в 1977 году, как дилерский центр по продаже серийных машин Мерседес. Основали фирму Бодо Бушман и Клаус Бракман в городе Боттроп (Германия). Некоторое время компания занималась только реализацией машин Mercedes-Benz, но с ростом конкуренции в дилерских сетях, было решено изменить род деятельности. Brabus стал предлагать услуги по улучшению и доводке серийных моделей. Через некоторое время Бодо Бушман выкупает права на компанию у соучредителя и становится полноправным хозяином предприятия.

Ателье разрабатывало целый ряд аксессуаров и навесного оборудования как по индивидуальным заказам, так со временем предлагало к продаже уже готовые и доведенные автомобили Мерседес. В лаборатории создавались чертежи индивидуально для каждого автомобиля, а изменения могли носить косметический характер, в виде улучшений дизайна интерьера салона и аэродинамических обвесов, но могли в корне пересматривать конструкцию двигателя, трансмиссии и подвески. К началу 80-х годов компания имела солидную базу тестовых стендов и другого технологичного оборудования, позволявшего собирать уникальные двигатели и узлы ходовой части и подвески.

В 1985 году Brаbus добились первого весомого успеха. Во время работ над стандартным Mеrcedes-Benz W201, инженерам удалось сконструировать уникальный V-образный пятилитровый двигатель мощностью 255 л.с. Он стал самым мощным из серийных автомобилей Мерседес. В 1986 году ателье получает первый сертификат о внесении в книгу рекордов Гиннеса благодаря разработке комплекта аэродинамических обвесов и оперения, которые позволили снизить коэффициент лобового сопротивления до рекордной отметки 0,26. На 2015 год лучших результатов не смог добиться никто.

В 1987 году по инициaтиве Brabus была создана Ассоциация немецких компаний по тюнингу автомобилей (VDAT). Целью организации была защита прав немецких инженеров и дизайнеров, юридическое оформление конструктивных решений по доводке серийных автомобилей, упорядочивание юридических отношений с компаниями-производителями и с клиентами. Поводом для организации Ассоциации стала начавшаяся волна некачественных подделок из Азии. В 2015 году Ассоциация насчитывает более 100 участников.

В 90-х годах Brabus активно работает над серией спортивных двигателей для установки на Mercedes W140 и W129. 1994 год принес несколько уникальных разработок, сделавших ателье всемирно известным. В процессе доводки стандартного мотора V-12 была получена мощность 509 л.с., а к концу года тот же двигатель уже устанавливали с показателями 530 л.с. при объеме 6,9 литра. В 1995 году компания регистрирует модель Е190, как самый быcтрый седан в мире. Автомобиль мог развивать скорость в 330 км/ч, годом позже был зарегистрирован самый быстрый универсал в мире. Им стала модель Е211, показавшая тестовую скорость 350 км/ч, а самым мощным внедорожником мира до сих пор считается Brabus М112.

На сегодняшний день компания зарегистрирована, как официальный производитель автомобилей. В ее состав входят отдельные подразделения для доработки автомобилей Maybach и Smart, компания имеет собственный испытательный полигон, ряд научно-производственных лабораторий и 74 000 кв. м производственных территорий. Brabus дает собственную гарантию на все проданные автомобили.